北京新機場 兩年內試運行

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北京機場各工程正按計畫建設中,目前航站樓正在進行屋面、玻璃幕牆等安裝,力爭2017年底實現封頂封圍。新機場全部工程計畫于2019年7月竣工,並於10月試運行。

中新社報導,北京新機場建設指揮部新聞發言人朱文欣表示,截至今年9月,航站樓已完成混凝土結構、鋼網架結構、綜合交通中心(停車樓及綜合服務樓)工程主體結構封頂。目前,航站樓正在進行屋面和玻璃幕牆安裝,爭取今年底實現封頂封圍,進入內部精裝修、機電設備安裝等工作階段。同時,飛行區工程、配套工程及運行籌備工作也在緊鑼密鼓地進行中。

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朱文欣介紹,新機場航站樓設計方案採取中央放射的五指廊構型,其特點在於擁有更多近機位的同時,讓旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口的時間不超過8分鐘,效率優於世界其他同等規模機場。

該航站樓流程在全球首次採用雙層出發工藝設計,能滿足7200萬人次旅客吞吐量的陸側車道邊需求;部分機位採用國內國際混用,設立中轉手續集中辦理區,中轉流程更加便捷。

跑道構型方面,本期建設的4條跑道採用「三縱一橫」全向構型,在中國尚屬首次。朱文欣表示,這個構型減少了飛機空中運行時間和地面滑行距離,有利於提高空地一體運行效率,並減少對周邊區域的噪聲影響。

除了規劃設計層面上的亮點,新機場將引入諸多新技術。朱文欣說,新機場在室內設置了防霾新風系統,還將通過物聯網技術、雲計算和個人智能終端,為旅客提供交互式的設備應用。

北京新機場定位為大型國際樞紐機場,直線距天安門約46公里。其遠期規劃年旅客吞吐量1億人次以上,滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計,主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓,同步建設航空公司基地、貨運、維修等各類保障設施。

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參考資料:https://udn.com/news/story/7332/2760734