百輛遊覽車包圍交通部 要求客運不得跨界包車

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新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉今發起「一人一車」開上交通部,進行埋鍋造飯無限期抗爭,他控訴交通部不斷用錯誤的政策,讓遊覽車業面臨雪崩式的瓦解,不僅要面對沒有客源的情況,還要繳稅金保險,根本活不下去,遊覽車產業只剩一個「慘」字,懇求交通部長賀陳旦出面傾聽他們聲音,否則要一直坐在交通部門口不走。

遊覽車業者提七點訴求

李式嘉提出七點訴求,包括客運不得跨界包車業、牌照稅及燃料稅減免、老舊車輛以市價回收、由業者主導修公路法及運管條例、大客車駕駛員培訓列入特殊技能訓練,經費由國家支付、進行遊覽車總量管制、交通部長及公路總局長下台。今上午將近百輛遊覽車、150人包圍交通部。

李式嘉表示,現在旅遊業從上游的車商、中游的遊覽車業到下游的餐廳飯店只剩一個慘字,交通部不斷利用行政權力扼殺遊覽車業,過去遊覽車胎紋低於1.6毫米就不合格,現在是低於警戒線就要開罰,標準全是稽查說了算,且一開單就是9000元,一天下來的收入都沒了,7月底運管規則又規定司機不得疲勞駕駛,若工時超過就要立即換駕駛,讓新駕駛重新適應遊覽車,不是更危險?

李式嘉痛罵,交通部的政策錯誤「罄竹難書」,先前在會議中已跟交通部表明不要頒布新規定造成業界困擾,但交通部仍胡搞瞎搞,背後目的就是要將全台900多家遊覽車公司,「財團化」,殲滅到只剩兩、三家,統一做管理,不僅節省成也好喬事情,簡直惡劣到極點。

工會監事會召集人湯福明也痛批,大眾運輸每年稅金都有補助,遊覽車因不屬於大眾運輸業,每年要繳牌照稅和燃料稅5萬4000元,沒事的時候不是運輸業,出事的時候卻又變成大眾運輸業,完全不合理;他也說,過去中客來台,客運車瓜分遊覽車市場,猛推陽春巴士,罔顧旅客性命安全,現在中客不來,遊覽車業者更是無法生存。

對於工會陳抗訴求,交通部表示尊重,未來在訂定相關法規同時也會邀集業者,並將訴求納入考量。公路總局回應,公路法對運輸業都是以公司為管理單位,希望健全司機管理、教育、保險合理制度,也讓旅客安全有保障,絕無財團化情形;工時部分,目前勞基法規定駕駛員工作時間以起訖點12小時為上限,若超過則屬疲勞駕駛要開罰9000元,未來也希望朝向公司化管理,因為公司可以有充裕的人員調度。

至於胎紋稽查部分,公路總局也表示,運管規則規定,大客車輪胎只要磨損到任一個指示點,就須開罰9000元,但靠稽查人員辨識亦有人為因素,後來參考CNS標準,只要磨耗指示平台沒有磨損就合格,規範相對標準。

臻愛行

參考資料

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2098198