比東京-的一張往返機票還要貴！
別讓這條動靜騙了你的眼淚，實在的環境是如許的：
（圖左下角的綠色的士代表了日本）
而原先的起步價爲2公裏730日元。
降幅高達41%！
據此算法，雖然搭車距離不到2公裏的打車資用將下降，但跨越約6.5公裏的車資將高于此前。原先起步裏程後的計價爲每280米加收90日元。
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聽說此次“降價”是因日本出租車乘客趨于削減，東京地域過去十年間削減了約3成。鑒于2020年將舉辦東京奧運會和殘奧會，社會生齒老齡化也在加劇，河山交通省及出租車行業試圖挖掘訪日外國旅客和老年人的搭車需求。
日本打車有多貴？這幅圖就抽象的告訴你，花1000日元坐出租車，在哪個國度能坐得更遠？
日本，打車是件很是豪侈的工作。去日本旅遊的話，選擇出租車作爲從機場到市區的，該當沒有幾個吧。
在東京如許的生齒密度很大的都會，所以鐵道交通很是發財。東京的鐵道密度，大約是紐約的1.5倍，更是的7倍之多。所以大師出行城市首選便當又准時的軌道交通。由于電車其實太便利，也就導致對于出租車的需求並不高。
去機場接人一個來回就跨越5萬日元，
1月30日起頭東京都核心地域等的出租車起步價30日起下調爲約1公裏410日元（約合人民幣25元）。
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很較著，日本的金額大約是中國的10倍，印度的30倍擺布。
單程打車資要22805日元+2260日元ETC高速費，合計需25065日元（約1515元人民幣）。
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這條動靜讓幾多人喜大普奔，熱淚盈眶。
而從成田機場乘快速中轉輕軌到東京站只需2817日元↓
按照新計價體例，跨越1052米的起步裏程後，每237米加收80日元。
別的，人工費、燃油費、車輛價錢、車檢費用、費用、稅金、安全等都是導致日本打車資用主要高的緣由。
起步距離降幅高達53%…
日本的士爲什麽這麽貴？
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