紐約推「史上最嚴格」環保法案 強迫商業大樓節能

2017年09月15日05:54

當局指,完成後全市碳排放量將減少約7%。鄭柏齡攝

德州及佛羅里達州接連受到颶風吹襲,造成無數人命財產損失。全球氣候劇變已成定局,紐約市政府推出「史上最嚴格」環保法例,擬立法規定老舊商業大樓改建,以符合節能要求,否則將遭受巨額罰款。紐約市市長白思豪指,預期法案受商界反對,「但時間已經到了,我們不能再等待」。

紐約市政府今日公佈最新節能減碳計劃,要求市內25,000平方呎或以上的商業樓宇,在2030年前完成改建,包括引入環保玻璃、環保天台、新型鍋爐(boiler)及制暖制冷系統等,估計涉及全市5個行政區合共約14,500座政府及私人樓宇。

市長白思豪在記者會上表示,此項紐約市有史以來最嚴格的環保要求,對未能及時完成改建的業主,有權徵收罰款,「舉例說,面積100萬平方尺的寫字樓,每年罰款200萬元(美元,下同)」。白思豪坦言,預期商界對此將會不滿,「商界永遠是最不願意改變的一群,但時間已經到了,我們不能再等待,必須盡快立法」

當局表示,涉及的商業大樓佔全市四分之一溫室氣體排放,改建完成後,全市碳排放量將減少7%,相當於從路面取走90萬架汽車。由於市內大部份建築物歷史悠久,料改裝費用不菲,或介乎5萬元至數百萬元不等,視乎項目大小而定,當局會為有需要業主提供低息貸款。

不過,多個環保團體包括「350.org NYC」、「New York Communities for Change」等認為,有關法案太「膽怯(timid)」,實際減碳幅度有限,並擔心業主把改建成本轉嫁給租戶。

雖然有關環保法案仍需待紐約市議會通過才正式落實,但白思豪透露,當局已跟市議會及議長提前溝通,「雙方目標一致,已準備好提交到議會討論」,預期最快下月獲通過。他續指,是次推出的法案,只是紐約市整個減碳計劃一部份,當局正籌備另一組法案,針對提升市內使用可再生能源的比例。(鄭柏齡/紐約報導)


紐約市長白思豪表示,氣候變化迫在眉睫,立法不能再等。鄭柏齡攝

紐約市擬立法,規定市內約14500座商業大樓2030年達到一定環保要求。鄭柏齡攝

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日本第1條100%使用再生能源的電車路線

2019.05.15  文/宋瑞文


對台灣而言,值得注意的一點,在於對「RE100」的意識,「RE100」不但會要求企業本身,還會要求供應鏈,日本企業也正摩拳擦掌。

今年3月下旬,日本東京急行電鐵(簡稱東急電鐵)達成一項創舉,在東北電力的協助下,旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力,100%為再生能源。

這條被許多觀光網站推薦的世田谷線,連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站,是東急電鐵唯一的路面電車。全長5公里,沿線共有10站,一天運輸人次達5萬7千餘人(2017年度)。2018年度電力消耗為215萬6000kWh,這次全部轉換為再生能源,預計可減碳達1263公噸,相當於5.2個東京巨蛋的排碳量,非常驚人。

除了減碳效果,不得不說世田谷線同時也蘊藏極大的減碳宣傳效益。台灣曾有多名旅遊部落客給予這條線高度評價,像是「感受得到當地生活的質感,符合我們對日本人的想像——細緻且寧靜。」,或是「沿途有著讓人探索不完的復古商店街、主題神社以及充滿生活感的書店與雜貨店。」,皆誘使人想來一場迷你小旅行。東急電鐵也許是看中了這些觀光特色,才特別綠化這條電車路線,以推廣公司低碳與循環社會的經營理念。

談到這裡,讀者也許會好奇,究竟這條觀光列車的電力源自何處呢?其實,世田谷線所使用的再生能源,來自東北電力旗下的山形縣大越水力發電所,及岩手縣松川地熱發電所;兩者電力由東急電鐵旗下的電力公司、「東急 POWER SUPPLY」(簡稱為東急電力)代銷,賣給東急電鐵(參見上圖)。

低碳生活部落格曾經介紹過東急電力的經營成績,在電力自由化的當年便斬獲8萬戶客戶,次年業績倍增為30萬戶,目標更設定在電車沿線客戶的兩成。這次世田谷線使用100%再生能源,目的也在提高沿線的價值,讓旅人的行腳更低碳些。

但對於東急電鐵此番創舉,日經BUSINESS記者評論道,因為世田谷線短,佔總營運路線比例很低,即便100%採用再生能源,全體排碳也只能降低0.5%。有鑑於再生電力比起一般電力價格仍高上2成,若要全面使用,還是存有難度。

不過即便如此,因為世界上響應「RE100」運動(100%使用再生能源)的企業越來越多,不僅歐美,中國印度的企業也是,日本企業也有好幾家參與。因此,即便東急電鐵還不能提出明確的進程、數值目標,但其他路線已經考慮跟進。如果同行也有動作,大量使用電力的鐵道業界,可能會跟進加速採用再生能源。

對台灣而言,值得注意的一點,在於對「RE100」的意識。「RE100」不但要求企業本身,還會要求供應鏈。目前,日本已有許多企業正摩拳擦掌為此準備。因此,台灣廠商即便自己不為所動,單單作為供應商,將來也會有壓力。屆時台灣是否有足夠的再生能源來提供憑證,將影響到企業的競爭力。而台灣缺乏足夠的內銷市場,長期持續仰賴國際貿易,在此條件下,再生能源會是往後參與國際貿易時,用來做資格競爭的籌碼。

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薩國連續第二回調降電價

作者:薩爾瓦多/駐薩爾瓦多大使館經濟參事處 文章公布日期:2017-11-02

薩國電信總局(SIGET)表示,本(2017)年7月至10月期間,因薩國再生能發電量及進口能源增長,該電信局連續第二回進行電價調降,首次調降3.09%,第2次調降4.41%,總調降幅達7.5%。

據薩國家能源委員會(CNE)統計,本年截至10月薩國總發電量達3,749.38 GWh,其中

各電力發電量分別為:水力發電31.35%、地熱能發電29.98%、熱能發電28.7%、生質能發電8.22%、太陽能發電1.73%及柴油發電0.0097%。

薩SIGET指出,薩國受益於區域電力市場,目前進口能源佔全國發電量之26%。

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日建最環保郵輪 擁十船帆可載2000人

2017年12月13日 上午6:12

【星島日報報道】經營環保海上遊活動的日本非政府組織「和平船」,正着手一項雄心大計,計畫建造最環保的郵輪「Ecoship」。郵輪頂部設有十張船帆,可以風力航行,也可採用太陽能及液化天然氣。海上遊每人收費由一萬五千美元起(約十一萬七千港元)。

Ecoship外貌像鯨魚,船體較現時使用的多數郵輪為小,可容納二千名乘客,停泊期間可作為會議及活動場地。和平船組織(Peace Boat)希望此郵輪可於二〇二〇年作處女航。和平船創辦人吉岡達也稱:「由於市場需求,二〇三〇年底前至少需要有五艘Ecoship。」

此環保郵輪採用較潔淨的太陽能、風力及液化天然氣混合能源,排出的二氧化碳比傳統郵輪少百分之四十。郵輪頂部設有十張船帆,可以如帆船般以風力航行。

和平船舉辦的Ecoship海上遊每人收費一萬五千至一萬八千美元(十一萬七千至十四萬港元),包括旅費、膳食及船上活動等費用。旅客在船上參加的活動有娛樂節目,也有健康班,還有講座和工作坊,主題包含和平、政治、環境變化及人權等。

Ecoship將由芬蘭Arctech船廠建造,造價約五億美元(約三十九億港元),部分資金來自基金,也有由投資者提供,包括富裕家族及個別人士,他們希望動用他們的錢財來使世界更美好之餘,也能賺得利潤。

和平船正與來自歐美、中國和日等地的投資者商談,可能會向他們提供債券或股票,也可能以貸款甚至是眾籌等方式,籌集其餘的Ecoship建造費。

吉岡達也說:「建造Ecoship是本人的夢想。雖然我們設法減少傳統郵輪排放的廢氣量,但利用傳統郵輪航行於海上,始終令我們感到沮喪。」

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印度祭出近20億美元太陽能補助 提升本國製造

2017-12-16 22:13經濟日報 記者黃智勤╱即時報導

身為中國太陽能最大進口國的印度,16日宣布推出財務獎勵措施以提振國內製造,鼓勵國內業者設立新廠、擴張目前的廠房。獎勵內容包括1,100億印度盧比(17億美元)的補助款、向國營銀行貸款的利息扣除優惠、關稅豁免等等。

印度新能源與再生能源部宣布一項提案,宗旨為提供「直接的財務援助」與「以給予特許權的方式提供優厚的非直接補助」。這項政策的目標為在未來五年內催生10GW的太陽能製造能力。

印度每年最大的太陽能電池製造能力為3GW(gigawatt,10億瓦),平均需求量則為20GW,意味著其餘需求量必須在國際市場上採購。印度新能源與再生能源部指出:「能源安全〈Energy Security〉意味著至少60%至70%需求的製造產能必須來自國內。」

印度為中國太陽能電池和模組的最大進口國,根據彭博新能源財經(BNEF)的數據,中國80億美元的出貨量中,有三分之一是印度買去。

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計畫10年終於動工!南半球最大風力農場 估提供澳26萬戶電力

國際中心/綜合報導

 

 

待2019年123座風力發電機完工,可望提供26萬戶家庭用電。(示意圖/達志影像)

 

 

澳洲南半球最大風力發電廠「Coopers Gap」規劃10年,7日終於在布里斯本西北部動工了。配合昆士蘭州政府計畫在2030年50%再生能源目標,計畫在2019年前完工250公里的Coopers Gap風力農場,將利用453兆瓦風力發電機組,預計每年生產150萬兆瓦的可再生能源,提供超過26萬戶家庭足夠電力。

根據《澳洲廣播公司》報導,由ALG公司計畫開發、坐落澳洲布里斯本西北方的「Coopers Gap」風力農場,佔地250公里,範圍從昆士蘭省南伯內特(South Burnett)到西部高地(Western Downs),將設置123座風力發電機組。等2019建設完成,預計將可提供超過26萬戶家庭用電,建造期間也將額外創造200個工作機會。

當地牧農葛洛德(Russell Glode)也讓出自己土地上,供ALG公司設置9座高達180公尺風力發電機組。葛洛德表示,和妻子已經期待這項計畫許久,也期望安裝風力發電機組後能帶來更穩定的收入。

AGL公司能源發展總經理強森(Dave Johnson)透露,施工期間將會有200個工作機會,其中將有20個正職職缺,並且會盡量僱用當地人,目前也已經將部分工作交給當地承包商。南伯內特市市長(Keith Campbell)指出,這項工程將重振該地區,所有人都能從中獲得利益,風力農場預期將在2019年中開始生產電力。

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能發電還能做肥料 德國廚餘工廠妙手點金

2018/02/19 (民視新聞/綜合報導)

過年各式各樣的美食端上桌,如果吃不完,過去大家都會覺得變成廚餘很浪費,不過其實在德國就有專門的廚餘處理工廠,經過蒸煮、發酵,不但能產生沼氣發電,剩下的廚餘殘渣還可以做成液態肥料,好好利用,其實廚餘也能很有用。

從貨車裡運出來的,全都是吃不完的食物,倒進機器裡面,經過長長隧道,這些大家眼中的廚餘,在德國人的眼中卻是很有用途。

從附近地區收集廚餘,經過粉碎處理,挑出不能使用的部分,例如塑膠外包裝紙,處理過的廚餘會有管線送進生物沼氣處理廠。

這座廚餘回收工廠,就位在德國西部最重要的魯爾工業區內,來源包括超市賣不完的生鮮食品,廠商過期的食物,或是餐廳的剩食。

進到產線自動化去除包裝,接著在70度的高溫蒸煮超過1小時的時間殺菌,透過離心機瀝出來的雜質及油份,就是生質柴油的原料,其餘的則是透過管線送進發酵槽。

經過處理過後,這些沼氣送到發電廠就能夠產生電力,沼氣產生的電力不但能讓整個工廠自給自足,甚至可以再供應附近上萬戶住家。

而發酵完的廚餘殘渣,90%能變成液態肥料,再回到大地循環利用。廚餘的用途其實相當多元,熟廚餘的部分經過蒸煮,像雲林是養豬大縣,養豬戶就可以拿去做飼料。

根據環保署統計,台灣1年的廢棄物中,有高達40%都是廚餘,如果好好利用,廚餘一點都不多餘。

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太陽能關稅 美拒歐盟替代方案

2018-03-21 23:33聯合報 國際中心/綜合報導

 

世貿組織(WTO)公布的聯合文件顯示,針對美國對太陽能產品徵收保護性關稅,美國已拒絕歐盟提議的替代方案。 路透

路透報導,美國和歐盟兩大貿易強權周二在世貿組織(WTO)公布的一份聯合文件顯示,針對美國對太陽能產品徵收保護性關稅,美國已拒絕歐盟提議的替代方案。

按照WTO規則,美國祭出的「保護性關稅」是緊急貿易保護的一種形式,如果一國面臨某種特定商品進口突然激增並造成嚴重影響,則可以實行保護性關稅,但附帶條件限制是美國應在其他領域提供貿易便利,以彌補主要太陽能出口國,或接受其對美國出口品設置貿易壁壘,以求平衡。在美國拒絕替代方案後,歐盟的下一步備受注目。

川普政府上任後即揚言保護美國業者,並且廣泛啟動一系列貿易保護計畫,在已實施的多項單邊貿易限制措施中,對太陽能板設備徵收百分之卅的關稅是最先推出的舉措之一。受影響各國對此事件的後續反應措施具有指標作用。

美國總統川普一月將關稅議案簽署為法律後,歐盟、中國大陸、台灣、韓國和馬來西亞均要求補償。

根據WTO的文件,歐盟在二月十五日與美國召開的會議上曾表示,考慮到貿易量以及較高的價格,歐盟的出口並不會嚴重損害美國同業。「因此,歐盟建議對從該地區進口的商品採取懲罰力度較小措施。但美國並未同意。據另一份文件則提到,美國和台灣表示,如果雙方未能達成協議,台灣可能在二○二二年二月採取補償救濟措施。

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E.ON 與 RWE 綠能電網事業大交換,歐洲能源版圖重洗牌

作者 藍 弋豐 | 發布日期 2018 年 03 月 23 日

 

(首圖來源:RWE)

業務範圍橫跨歐洲 30 國、德國最大電力公司意昂集團(E.ON),與在歐洲的主要競爭對手──德國第二大電力公司萊茵西伐利亞電力公司(RWE),近年來雙雙進行重大集團版圖大洗牌,2018 年 3 月雙方做出震撼歐洲能源版圖的驚人宣布,意昂集團將吞下萊茵西伐利亞持股 76.8% 的子公司英諾吉(Innogy)的電網業務,萊茵西伐利亞則將得到 16.67% 意昂集團股票,以及意昂集團的可再生能源事業等資產,並為此支付意昂集團 15 億歐元現金。

 

(Source:意昂)

這場震動全球能源產業的雙雄能源版圖大交換,其實並非一日之寒。可再生能源、分散式能源技術的快速發展,使得原本數十年如一日的電業市場趨勢發生重大變動,歐洲分散式能源如家戶屋頂太陽能發展腳步逐漸加速,家戶、社區自有能源比例越來越高,電力公司紛紛預期,若再以傳統售電為主要商業模式,營收來源將大幅減縮,並且將淪為「備用電源」而導致成本激增。

這樣的未來尚未到來,電力公司就已感受到經濟模式變遷的壓力。2018 年 3 月,意昂集團、萊茵西伐利亞,都以低於電力市場批發價格的的價位,避險售出未來 2 年的發電,這顯示雙方都預期電價將越來越低。雙雄原本都站在抗拒改變的一方,然而形勢比人強,未來傳統單純售電的毛利將越來越嚴重壓縮,大電力公司必須轉而積極適應新時代,尋求轉型為能源管理解決方案提供商,而非傳統的電力零售商。

2014 年底意昂集團率先「倒戈」反而加入改變的一方,宣布將全面拋棄核能、燃煤、燃油、燃氣等傳統發電方式,規劃把這些發電業務連同能源交易、能源探勘等業務獨立為新創獨立公司,新公司股權轉移給股東,並拋售剩餘新公司股權,意昂集團本身只保留可再生能源、可再生能源相關的電力網路以及解決方案事業。2016 年意昂集團照上述計畫分割成立 Uniper,此後意昂集團成為一個可再生能源集團。

同在 2016 年,萊茵西伐利亞也有所行動,將可再生能源、通路、電網與基礎建設部門重新整合為獨立上市子公司英諾吉,英諾吉成為以可再生能源為主的新公司,所經營市場橫跨德國、英國、荷蘭、比利時、西班牙、義大利、捷克、匈牙利、波蘭等國,員工數在萊茵西伐利亞全球 6 萬員工中占 4 萬人。

萊茵西伐利亞的分割方式恰好與意昂集團相反,但立意可說一致,都是要將公司轉型為可再生能源為主,意昂集團是留下可再生能源部門,將舊能源部門切分出去,萊茵西伐利亞則是將可再生能源部門集中到英諾吉,並讓英諾吉公開上市,本身成為英諾吉的控股母公司。萊茵西伐利亞在英諾吉上市後得到豐厚利益,如此的財務安排固然亮眼,但是相對的,也讓萊茵西伐利亞本身變成歐洲最大二氧化碳排放者之一,不僅面子難看,商業也沒有未來可言。

另一方面,隨著可再生能源進一步發展,各種技術逐漸具有經濟效益,各國政府也逐漸減少補貼,產業成熟進入激烈市場競爭,意昂集團發現,可再生能源發電本身也不再是具備高「本夢比」的領域,反而是電網方面如何整合可再生能源,以及進一步智慧化提供各種前所未有的服務,成為最新的前鋒領域。這個根本問題驅動了這次的雙雄版圖大交換。

 

(Source:RWE

這筆交易相當複雜,首先是意昂將取得萊茵西伐利亞持有的 76.8% 英諾吉股權將英諾吉下市,並依兩公司的需求拆分業務,意昂集團只取電網業務部分,英諾吉的可再生能源發電業務、天然氣儲槽設備、所擁有的奧地利電力公司 Kelag 股份,加上意昂集團本身有的可再生能源發電業務,都將交給萊茵西伐利亞,萊茵西伐利亞並可取得意昂集團的 16.67% 股權。此外,德國下薩克森州埃姆斯蘭縣、巴伐利亞州貢德雷明根市兩處,萊茵西伐利亞營運、意昂集團有少數股權的核電廠,意昂集團的股權部分也將轉移給萊茵西伐利亞。萊茵西伐利亞將支付 15 億歐元現金給意昂集團。

對意昂集團來說,這是繼切分傳統能源業務後,又一次業務大拆分,所有可再生能源業務全數售予萊茵西伐利亞,交換英諾吉的電網業務後,意昂集團如今只專注電網業務,並成為整合全歐洲電網業務的獨一巨人,將可完全整合全歐 5,000 萬用戶的電網需求,未來成為智慧電網與電力解決方案的王者。結合雙方的電網業務可發揮綜效,預估 2022 年時每年綜效效益將可達 6 億至 8 億歐元,意昂集團整併兩方業務的過程中也可節省人事成本,估計約裁員 5,000 人。

對萊茵西伐利亞來說,取回英諾吉的可再生能源資源,加上取得意昂集團的可再生能源發電資源,使萊茵西伐利亞從上次分割後成為核、煤陳舊代表,一口氣取得約 8 吉瓦(GW)的可再生能源發電容量,未來還將取得 1.5 吉瓦規模,成為歐洲第三大可再生能源企業、第二大風能企業,形象大幅「綠化」。2020 年時將有六成營收來自可再生能源,為萊茵西伐利亞提供了未來新發展的想像空間,因為在歐洲各國政府從補貼政策轉為供電價競標策略下,可再生能源供應商規模越大,才能生存。

雙方各自大整併引起歐洲能源版圖大地震,以英國來說,原本英諾吉擁有英國電力公司 Npower,Npower 正計劃與同為英國「六巨頭」之一的蘇南能源(SSE,原名蘇格蘭與南方能源公司 Scottish and Southern Energy)合併,此次拆分英諾吉之後,Npower 將屬於意昂集團,意昂集團取得 Npower、SSE,加上原本就擁有「六巨頭」之一的英國意昂(E.on UK),於是將一口氣擁有「六巨頭」中的 3 個。

從英國的例子可發現,雙雄如此交易後,在能源市場的地位更穩固,過去意昂集團與萊茵西伐利亞經常成為市場預測遭購併的目標,市場認為雙雄隨時可能出售給恩基(Engie)、義電(Enel)、伊比德羅拉(Iberdrola)等歐洲能源集團,如今雙雄不再是市場認為的被購併目標,反而從獵物成為獵人,成為購併其他企業的一方。雙方股價在交易宣布後,也都應聲上漲。

意昂與萊茵西伐利亞的此次交易,可說是能源產業史上最複雜也最具有戰略象徵意義的交易之一,這場歐洲能源版圖的大震撼,標誌著全球能源市場的劇變,意昂與萊茵西伐利亞原本是能源市場最保守的反動者之一,2016 年之後轉為積極邁向新時代,如今更領銜創下劃時代的重大交易,可說為全球能源轉型的步調做出定調,那就是轉變已勢不可擋。

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他山之石:英國創下55小時無煤發電新紀錄

2018-04-21  張思思

 

目前風力發電約可提供英國2~3成的電力來源。(圖片來源/維基百科)

做為工業現代化的先驅,英國在百年之前靠著各項重工業發展一舉成為世界強國,但燃燒大量煤碳的結果卻也使得倫敦在1952年12月發生極為嚴重的空汙事件,甚至直接導致4千人的死亡,不過近年來隨著再生能源技術的快速發展,如今的英國已大幅減少對於燃煤的依賴,這個星期甚至創下連續55小時無煤發電的最新紀錄,也讓英國朝向永久淘汰燃煤的目標邁進了一大步。

根據媒體報導,由英國國家電力供應公司(National Grid)提供的最新數據顯示,從本周一(4月16日)晚上10點25分開始,一直到周四(4月19日)清晨5點10分為止的這段期間,英國足足有長達55小時的時間完全沒有依靠燃煤來產生電力,超越了去年10月寫下的連續40小時無煤發電的舊有歷史紀錄。

難能可貴的紀錄

值得一提的是,此次創下的紀錄之所以難能可貴,是因為這55小時必須度過用電量相對較大的平常工作日,不像前一次的40小時主要是發生在周末假日期間,無形中降低了電廠的發電壓力。

英國是世界上最早開始推動再生能源發展的國家之一,目前在英國裝設的風力發電機數量也已經高居世界第一的寶座,在英國政府的規劃中,國內現有的燃煤發電廠將會在2025年以前全數終止運作,並且會以再生能源做為電力供應的優先選項。

從國家電力公司的資料來看,在這段完全不使用燃煤進行發電的55小時期間,最大的電力來源來自於天然氣發電,佔比介於28%~36%之間,其次則是風力發電的22%~33%,另外核能電廠也穩定提供了2成的電力,其餘像是太陽能與生質能源也分別佔有5%左右的比重。

高度分散且具備彈性的電力來源

國家電力公司的英國系統營運總監Fintan Slye表示,如今英國的電網系統正受益於高度分散且具備彈性的各種電力來源,未來的能源組合模式也將會持續視情況進行調整。專門追蹤能源產業變化的倫敦智庫Carbon Tracker指出,隨著燃煤使用率的快速下降,預期英國在今年夏季應該有機會創下更長時間的無煤發電紀錄。

事實上,在溫室效應與氣候變遷的威脅與日俱增下,逐步淘汰燃煤的使用已是全世界各國政府的一項共識,不僅中國與印度這兩個經濟仍在快速擴張的開發中國家已經開始減少新建燃煤電廠的數量,即便一再倡議要提振國內煤礦產業的美國總統川普,也沒有辦法扭轉這樣的趨勢,由於燃煤發電相較於再生能源早已失去成本上的優勢,目前在美國已經沒有電力業者有興趣再興建新的燃煤電廠。

儘管如此,根據國際能源署(IEA)的統計數據顯示,在2016年由全球電力產業所排放的二氧化碳溫室氣體中,來自於燃煤的部份仍然佔據高達7成左右的比例,可見未來要達成巴黎氣候協議所設定的減碳目標,必須有賴世界各國的政府與民眾共同努力,並採取更為積極的行動才有成功的希望,對於目前正陷入興建深澳燃煤電廠爭議的台灣來說,這無疑是值得政府與國人深思的一件事情。

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他山之石:英國創下55小時無煤發電新紀錄