太平洋瓦電計劃以全球最大電池能源儲存計畫取代燃氣電廠

發布日期2018 年07 月16 日7:45 | 作者藍弋豐

應對尖峰用電需求,傳統上是以燃氣發電為主,隨著電池價格下降,在應對尖峰調度需求時以電池取代燃氣發電的聲浪越來越高,如今加州主要電力公司,同時經營天然氣與電力的太平洋瓦斯電力公司(PG&E),將這場天然氣大戰電池的戰爭推上一個新高潮,提出大規模計畫,有可能一勞永逸的證明電池能取代尖峰燃氣發電,還能省錢。

太平洋瓦斯電力公司已經向加州管理機關加州公用事業委員會(California Public Utilities Commission)提報,要求通過建設4座能源儲存設施,包括2座超大型電池儲能係統,一座是由德州能源集團Vistra Energy旗下Dynegy(先前與Vistra Energy合併)承包的300百萬瓦(megawatt),120萬度電池儲能計畫,另一座則由特斯拉(Tesla)承包的182.5百萬瓦,73萬度電電池儲能計畫。另外兩座較小規模的設施則是由蜂鳥能源儲存(Hummingbird Energy Storage)承包的75百萬瓦,3萬度計畫,以及Micronoc的10百萬瓦計畫。

這場電池與燃氣的大戰,其實是由燃氣方面先挑起,燃氣發電商Calpine認為,旗下3座燃氣發電廠,提供穩定加州電網的彈性調度能力,尋求列為「穩定必要電力來源」(reliability must run),要求得到相對應的補貼報酬,但是主管的加州公用事業委員會的反應卻與Calpine想的恰恰相反,2018年1月,加州公用事業委員會拒絕Calpine的要求,反而要求太平洋瓦斯電力公司尋求能源儲存解決方案。

這個決定引起許多討論,加州公用事業委員會是否下了過大的賭注,把電網穩定性賭在不確定的未來?能源儲存與燃氣發電應對短期調度需求時前者略佔優勢,但最大的差別在於,能源儲存所儲存的電力會用光,燃氣發電只要天然氣持續供應就能一直發電,若是能源儲存系統規劃的儲能容量用盡,接下來又突然需要時,就會發生調度問題。

太平洋瓦斯電力公司面對這樣的基本問題,提出的想法是:那就興建超大規模的能源儲存設施。目前全球最大的電池能源儲存設施為特斯拉於澳洲設立的100百萬瓦系統,Vistra Energy與特斯拉的2座電池儲能係統都超過澳洲的規模。兩個計畫預定將於2020年12月完工上線,與太平洋瓦斯電力公司簽約20年。

Vistra Energy的計畫將設置於既有的燃氣電廠建築之內,利用既有的輸配設施;特斯拉的計畫也類似,將設置於變電站之內,利用既有輸配設施,以降低設置成本,除了作為尖峰時的彈性調度資源,這些能源儲存系統平時還能對電網提供輔助服務,在批發電力市場上獲取額外收益。

加州先前已經靠策略性的設置能源儲存,搭配需量反應以及其他智慧調度方式,渡過2013年聖歐諾菲核電廠(San Onofre Nuclear Generating Station)意外提前停役,以及2015年亞里索峽谷(Aliso Canyon)天然氣儲井洩漏事件兩次危機,加州的另外一家主要電力公司南加州愛迪生(Southern California Edison)在兩次危機過程中已經很熟悉能源儲存的調度應用。

加州公用事業委員會拒絕補貼燃氣發電,促成太平洋瓦斯電力公司這次大膽操作,可說也是部分基於先前的危機處理經驗,對能源儲存充滿信心,這4 座能源儲存計畫完工後,若能順利運作,並證明比燃氣發電更為省錢,可說將一錘定音,確定能源儲存在尖峰應用優於燃氣發電,讓這場電池與燃氣大戰的天平,進一步往電池的方向傾斜。

(首圖來源:達志影像)

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