Uber獲華爾街首個買入評級:對標亞馬遜

Uber獲華爾街首個買入評級:對標亞馬遜

2019-05-02 08:42
來源:華爾街見聞

原標題:Uber獲華爾街首個買入評級:對標亞馬遜

  Uber對亞馬遜的對標,終於得到了分析師的积極評價,也讓這家即將上市的公司獲得了來自華爾街的第一個“買入”評級。

給出買入評級的是Wedbush Securities的分析師Ygal Arounian。這名分析師在研報中提到,Uber為食品外賣、貨運和自動駕駛汽車提供機會的平台,正在“捕捉完全變現的潛力”。“說它只是一個汽車共享平台,會低估了整個公司的在未來數年內,成為改變遊戲規則的消費者分佈生態系統的DNA。”

Uber計劃在5月9日進行IPO定價,5月10日正式在紐交所開市交易。

根據Uber向美國證監會遞交的材料,其IPO定價在44至50美元之間,發行1.8億股股票。彭博報道稱,Uber計劃籌集90億美元的資金。

Uber通常被用來和已經上市的北美網約車公司Lyft對比。Lyft在3月29日掛牌上市,上市次日即大跌20%。這一暴跌直接影響了Uber的IPO前景,而這又反過來再度施壓Lyft股價。截至5月1日周三收盤,Lyft股價報58.75美元,已經較上市發行價72美元跌超18%。

但Uber和Lyft在經營方向上有明顯區別。Uber此前在招股書中坦承了盈利困難,“預計在可見的未來運營支出會顯著增加,可能不會實現盈利”。不過,該公司進軍了多項業務,包括外賣、共享電動單車和自動駕駛,並大力推動國際化,將自身定位為全球運輸平台而非燒錢中介。

這一定位大有對標亞馬遜的意味。亞馬遜是華爾街“虧損中成功”的著名案例,該公司在1997年上市后虧損長達20年,但龐大的前期支出沒有白費,亞馬遜最終成為了影響力顯著的電商平台。

不過也有分析觀點認為,Uber和亞馬遜根本不能相提並論。CNBC援引紐約大學斯特恩商學院金融教授Aswath Damodaran觀點稱,類比亞馬遜已經成為了“每一個虧損企業獲得高定價的辯護理由”,而亞馬遜和其他公司之間最大的區別在於,亞馬遜從一開始就明確表示,公司聚焦營收和現金流的提高,並強調有意把利潤重新投入到長期增長中。

D.A. Davidson的分析師Tom White對Uber的態度就更為謹慎。他對Uber給出了中性評級和53美元的目標價,認為Uber的收入增長與“不確定”的利潤路徑和利潤率萎縮的風險相互抵消。返回搜狐,查看更多

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